2025 年 2 月telegram 萝莉，国内车市展现出显然的结构性特征：新能源渗入率不绝进取突破，头部自主车企凭借时代迭代与全球化布局握续彭胀，而传统合股品牌则在转型迟缓中堕入增长瓶颈。

乘联会发布的 2 月车市销量数据浮现，天下乘用车厂商 2 月的批发销量为 176.7 万辆，同比增长 33.8%，环比天然着落了 16.0%，但依旧处于积年 2 月批售量的历史高位；1-2 月天下乘用车厂商批发销量为 386.5 万辆，同比增长 12.7%。

头部自主车企强势"领航"

2 月比亚迪的乘用车销量达到 31.8 万辆，同比增长 161.4%。

概况赢得这一成绩，得益于比亚迪全链驱动带来的空洞上风。多年来在新能源限度的深厚蕴蓄和全产业链布局，最近几年迎来了皆集爆发。比亚迪领有自主研发的电板、电机、电控时代等，酿成了垂直整合的全产业链模式，使其在资本舍弃、时代翻新和居品迭代上具备很大的上风。

此外，比亚迪在高端车型和中枢时代上的突破，也为其销量增长提供了强盛能源。比如仰望品牌的到来，凭借易四方时代、云辇 -P 智能液压车身舍弃系统等黑科技，得胜突破了国产汽车在高端市集的天花板，擢升了品牌形象和溢价材干 。

仰望 U8，图片开头：仰望汽车

2024 年发布的第五代 DM 混动时代，更是让比亚迪如虎添翼。该时代进一步擢升了车辆的续航里程，训斥了能耗，处治了消耗者的续航惊惶，让更多消耗者霸道遴选比亚迪的混动车型。

2025 年年头比亚迪开启的全民智驾计谋，曾经经成为销量增长的新引擎，有音讯称，全民智驾决策发布一周后，比亚迪的进店量就完了了环比翻番。

在外洋市集，比亚迪也在加速彭胀。2024 年比亚迪在欧洲、东南亚等地的销量都曾经完了了翻倍增长，凭借时代上风、可靠的品性和亲民的价钱，受到了外洋消耗者的庸俗认同，这也进一步诠释了比亚迪在全球新能源汽车市集的竞争上风。

祥瑞的多元化发展，曾经经进入市集大爆发的阶段。

2 初一利汽车月销量达到 20.5 万辆，同比增长 83.9%，成绩相同亮眼。祥瑞的增长得益于其多元化的品牌计谋和在混动时代上的全面布局。

2 月的销量发达，是祥瑞汽车多元化发展程度中的一个遑急"切片"，从中咱们能了了看到祥瑞汽车的成长。祥瑞在品牌矩阵构建上效果显赫，祥瑞品牌当作传统根基，在燃油车与新能源限度完了了协同发展；星河系列更是成为了强盛的增长引擎，展现出品牌整合的浩大后劲；极氪和领克在中高端市集上，虽面对不小的市集竞争压力，但也在持续探索突破旅途，举座势头也特地可以。

星河星耀 8，图片开头：祥瑞星河

能源类型上，祥瑞汽车在纯电和混动赛说念上，现在都曾经栽种了不少明星车型。在燃油车赛说念上，祥瑞更是自主品牌中少数还在谨守阵脚的企业，何况在燃油车市集上的谨守，现在看来并莫得拖祥瑞汽车深度转型的后腿，反而凭借此前多年在燃油时代上的深度蕴蓄，成绩了特地不俗的市集成绩，成为祥瑞汽车握续转型的重要复古。

奇瑞汽车的海表里发达正在皆发力，智选相助曾经经在"筹划"新篇章。

奇瑞汽车 2 月批售销量达到了 17.4 万辆，同比增长 26%，举座发达可圈可点。外洋市集是奇瑞销量增长的遑急支援，在中东、南好意思等地区，奇瑞凭借高性价比的居品和腹地化的营销策略，得胜翻开市集，深受当地消耗者青睐 。艾瑞泽 5、瑞虎 7 等车型在外洋市集握续热销，为奇瑞的销量增长作念出了遑急孝敬。

在国内新能源市集，奇瑞也在徐徐发力。iCar 系列聚焦年青消耗者，以个性化的设想和智能化的树立，诱导了不少年青用户的暖热。奇瑞风浪系列telegram 萝莉，曾经经成为奇瑞新的销量增长点。

风浪 T8，图片开头：奇瑞汽车

主打"旅行 + "定位的捷途品牌，诞生以来精确定位轻越野细分市集，通过打造一系列具备大空间、高通过性的 SUV 车型，满足了消耗者关于自驾游和户出门行的需求，品牌接纳度握续增强。星途品牌当作奇瑞集团冲击高端市集的前锋，在市集竞争日益浓烈的环境下，也为奇瑞汽车在中高端市集上分得了一杯羹。

此外值得一提的是，进入 2025 年之后，奇瑞与华为相助推出的智界品牌，为其发展注入了新的活力。智界 S7 凭借智能化树立方面的发达，曾经在新能源汽车市聚集崭露头角，展现出了可以的市集竞争力。跟着两边相助的进一步深入，异日奇瑞有望借助华为的时代上风，在智能化、电动化限度完了更大的突破，进一步擢升居品竞争力和市集份额。

中坚力量的市集角逐

长安汽车 2 月售车 9.4 万辆，同比增长 12.6%，其中，新能源车销量越过 3.5 万辆，完了较大幅度的同比增长。

频年来，长安汽车在智能化、电动化限度的研发插足握续加大，奏效也特地不斐。在智能化限度，长安自主研发的"北斗天枢" 智能化计谋持续升级。2 月初，长安汽车在重庆肃穆发布智能化计谋"北斗天枢 2.0 "筹划，告示要开启全民智驾元年，打造中国智驾的新柬帖。长安汽车发布了 "天枢智驾"、"天域座舱"和"天衡底盘"三大智能时代，接下来要在智能驾驶、智能座舱和智能底盘三大限度全面进化，后续发达值得期待。

在新能源限度，长安汽车曾经经锁定了面向异日的下一代时代。长安汽车此前发布了金钟罩全固态电板，能量密度可达 400wh/kg，满电情状下续航里程将越过 1500 公里，还可通过 AI 费力会诊。按照官方给出的音讯，计算年底前就将完了固态电板的功能样车首发，来岁将完了固态电板装车考据，到 2027 年将激动全固态电板徐徐量产。

此外，长安汽车还告示，从本年起将不再开垦非数智化的新址品，异日 3 年，旗下的长安启源、深蓝以及阿维塔三大品牌，将共计推出 30 余款数智新汽车。一系列翻新的时代效果和全新的智能化居品，例必强项化长安乘用车的品牌形象，坚定末端市集对长安时代实力和异日发展的信心，异日有望靠时代反哺品牌价值的擢升。

上汽通用五菱则是在打造廉价爆款的同期，积极的开拓着外洋业务。

上汽通用五菱 2 月售车 7.9 万辆，同比增长 59.7%，环比发达也特地不俗，是 2 月国内车企中，少数几家环比增速越过 10% 的汽车企业。上汽通用五菱的新能源业务保握着握续爆发的态势，2 月销售新能源车 5.53 万辆，在新能源车市集上，月销量仅次于比亚迪和祥瑞。

现在，上汽通用五菱依旧是国内廉价袖珍电动车市集上的全都领跑者。宏光 MINI EV 凭借着亲民的价钱、工致的车身和无邪的操控性，深受下千里市集消耗者的青睐。缤果车系天然市集发达上有所转动，但在初学级纯电小车市集上，曾经经站稳了脚跟，2024 年推出的"缤果 PLUS "，切入 10 万元级电动车市集，拓宽了居品线，为消耗者提供了更多遴选。

凭借高性价比的居品和腹地化的分娩策略，在外洋市集，上汽通用五菱也赢得了可以的成绩。2 月上汽通用五菱共计出口新车 4，552 辆，现在印尼、印度等国度，都曾经是上汽通用五菱重点布局的外洋市集，后续跟着更多居品的对外运输以及外洋工场产能的握续爬坡，出口业务有望进一步扩大上汽通用五菱的市集份额。

长城汽车现时的市集发达不是特地杰出，但在智能化方面的握续迭代升级，和持续擢升的盈利水平，却是饱胀有话题性。

2 月长城汽车旗下乘用车销量为 6.1 万辆，同比增长 0.1%。在长城汽车旗下的几大子品牌中，哈弗品牌一直演出着销量支援变装，恒久以来孝敬了绝大部分市集份额。然则，伴跟着行业竞争的持续加重，往日几年哈弗品牌的增长势头有所放缓，反而是 WEY 品牌通过握续的居品优化和科技赋能，渐渐在中高端 SUV 市集上站稳脚跟。此外，坦克品牌自 2021 年肃穆稀少运营以来，末端销量也一直是可圈可点，成为长城汽车往日两年主要的销量增长点，更遑急的是，长城的坦克品牌，曾经在国内硬派越野市集上，得胜占据了领跑位置。

全新蓝山，图片开头：长城汽车

出口市集相同是长城汽车现在的中枢业务。聚焦全球化计谋，长城汽车在外洋曾经酿成了全品类、万能源、全层次的布局，得胜完了五大品牌全面出海。魏牌峻岭、坦克 700Hi4-T、坦克 500、坦克 300 等车型，在多个国度的市集上，都曾经是热销的居品。从国内出口销售除外，长城汽车还在积极地激动着外洋分娩基地的布局，在马来西亚和印尼建 CKD 款式，在塞内加尔的 KD 工场和越南的 CKD 款式曾经经签约，在巴西的工场则行将投产，长城汽车的全球计谋，可以说是渐入佳境。

此外，长城汽车频年来的居品结构优化对生意利润的擢升，也有不言而喻的。长城汽车持续擢升高价值居品的占比，如坦克品牌和 WEY 品牌的部分车型，凭借高端的树立、先进的时代等，都概况以较高的价钱出售，从而握续提高招单车利润。2024 年，长城汽车深远解说了什么是"追求有质地的市占率"的经营念念路，在销量平安（123 万辆，与上一年基本握平）的情况下，长城汽车全年盈利计算完了 76.60% 到 85.14% 的同比增长，计算将达到 124 亿元至 130 亿元。

上汽乘用车 2 月售车 4.6 万辆，全都数目不大，但增幅却是特地明显，同比增长了 38.1%，增长态势邃密。

举座上看，客岁年底阶段，上汽开启的里面改进初见奏效。客岁 11 月，上汽进行了 "刀刃向内"式的深化改进，重组了大乘用车板块，荣威和飞凡进行了深度和会，并将荣威、飞凡、名爵、智己等自主品牌的研发、分娩、出口资源皆集统筹，酿成 "前台各异化竞争、后台集约化复古" 的协同模式，训斥了新一代车型的研发周期，零部件的通用率也显赫擢升，降本增效的同期，擢升了举座的运营遵守和市集竞争力。

合股车企的竞争求存

一汽公共是 2 月发达最佳的合股车企。

一汽公共 2 月销量为 9.6 万辆，同比增长 14.4%，增长主要依赖的仍是燃油车。在新能源转型方面，一汽公共的门径相对较慢，ID. 系列纯电车型的销量发达，仍需要更多的新品和新时代来刺激市集。

从企业侧重点来看，2024 年后半程，咱们概况明显感受到，一汽公共的计谋要点放在了为燃油车降本，旗下多款车型在换新后都运转实践"一口价"策略，效果显赫，短时辰内就拉高了燃油车的市集发达。但从行业大势上看，擢升新能源车的发达，才是异日竞争的中枢，接下来，在保险燃油车基盘的前提下，一汽公共如故需要加速电动化转型门径，加大在新能源汽车限度的研发插足，擢升 ID. 系列的居品竞争力，同期加强智能化时代的运用，以相宜市集的变化。

上汽公共的转型之路也亟待新的突破。

上汽公共 2 月份的销量为 6.3 万辆，基本是与客岁同期握平的情状，在销量集合下滑之后，2 月能完了与客岁同期握平，关于上汽公共来而言，也算是一个相对平安的发达了。

现在，主流合股车企的窘境都大同小异，燃油车业务仍然是最大的市集保险，但在国内汽车消耗全面转向电动化的大布景下，传统燃油车型需求明显萎缩，市集份额被持续挤压，公共这么往日在国内市集上相配强势的外资品牌，也承担着越来越大的市集压力。拥抱电动化是必须进行的计谋转型，和一汽公共一样，异日上汽公共相同需要加速电动化和智能化的门径，持续擢升居品竞争力，才有但愿再行夺回往日的份额。

一汽丰田凭借 4.4 万辆的月销量，也进入到了 2 月车企销量前 10 榜单。

2 月一汽丰田完了了 26.3% 的同比销量增长，销量增长的原因也肤浅，日常夹杂能源车型的降价促销是重要。2 月一汽丰田旗下普混车型的销量接近 2.2 万辆，是该限度月销量名次序一的车企。

在新能源限度，一汽丰田旗下 bZ 系列近期的发达擢升不少，主若是纯电轿车 bZ3 不仅翻开了网约车市集，在 TOC 市集上，凭借大幅度的末端优惠，近期也成绩了可以的销量数据。但放在通盘这个词市集上纵向比拟，一汽丰田在新能源赛说念上的程度，依旧算不上出色，后续仍需要进一步加速电动化转型门径，加大在新能源汽车限度的研发插足，加强智能化时代的运用，是一汽丰田擢升市集竞争力的遑急标的。

bZ3，图片开头：一汽丰田

现时的国内汽车市集上，新能源汽车曾经是车市增长的主要驱能源，在销量名次前十的车企中，发达相对更出色的，基本上都是在新能源时代和居品布局上有上风的企业。相背，业务仍侧重在燃油车限度的传统车企，则大都都面对着浩大的转型压力，市集份额持续被蚕食。

瞻望异日，跟着电板时代的持续跳动，续航里程和充电速率将得到进一步擢升，可以更好的处治消耗者的续航惊惶和充电艰辛，新能源汽车市集详情还将不绝保握快速增长的态势。此外智能化和网联化也将成为车市发展的遑急标的，自动驾驶时代的持续熟谙、智能座舱的持续升级，在擢升行车安全性、驾驶便利性以及驾乘稳定性的同期，也在握续完了着高端树立握续的市集下探。

关于车企而言，想要在愈加浓烈的市集竞争中脱颖而出，就必须加速电动化和智能化转型的门径，加大研发插足telegram 萝莉，擢升时代水平，打造各异化的竞争上风，积极拓展外洋市集完了全球化布局，这些，都将是车企异日发展的重要推能源。