编者按sm 调教

　　在成渝地区双城经济圈缔造实施五周年之际，川渝两地开展主流媒体协调采访作为，包括多家央媒在内的21家主流媒体，组团潜入四川、重庆10余个区域，走访成渝地区双城经济圈缔造的成心训诫、灵验作念法。本日起，本报开设“唱好‘双城记’ 打造增长极——五年巡礼”专栏，围绕“共促产业科技发展”“协同股东对外绽开”“深化生态环境共治”等主题，报谈这次协调采访作为所见所闻，展现川渝两地股东成渝地区双城经济圈缔造的标记性恶果。敬请温雅。

　　智能驾驶、无东谈主驾驶也曾不稀有了，那“脑电波驾驶”呢？

　　这并非科幻。2024年12月29日，在重庆两江新区的长安汽车全球研发中心，现场责任主谈主员向协调采访团的记者先容了这一时间。

　　该时间是将车辆上的头枕与脑电限制时间相结合，从而将脑电限制时间运用到车辆上，提高车辆的智能化进度，同期也便于驾驶员使用，提高驾驶员的驾乘体验。2023年3月，长安汽车已向国度学问产权局央求了该项时间的谈判专利。

　　“汽车一直是川渝两地的上风产业，如今看来，两边在这一畛域也曾赢得了让众东谈主羁系的恶果。”协调采访团的一位记者说。

　　2021年，川渝两地共同发布《成渝地区双城经济圈汽车产业高质料协同发展实施决策》，明确共同打造万亿级汽车产业。跟着成渝地区双城经济圈缔造不竭潜入，两地以强化产业互助、共建产业生态为实施旅途，汽车产业发展结束新最初、迈上新台阶，一个两地共建的智能网联新动力汽车产业集群已现雏形。

　　量价皆升

　　川渝新动力汽车品牌稳步迈向“高端”

　　“BBA”（疾驰、良马、奥迪）是众人心中豪华车的代名词，但如今却有重庆汽车品牌登峰造极，那即是赛力斯推出的问界M9。

　　2024年底，泰斗机构公布的10月50万元以上汽车销量名次榜中，问界M9不仅登顶，还成为榜单前5名中独一的中国自主品牌车型。

　　登顶榜首，对问界M9来说并非初度。问界M9上市12个月，累计大定冲破20万台，连气儿8个月请托量冲破1.5万台，蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，连接刷新中国新动力汽车品牌新记载。

　　豪华车型一直是海外汽车主理的畛域，问界之是以大略“虎口夺食”，即是收拢智能网联新动力这一趋势，打造了新豪华的见地，即“非电动不汽车，非智能不汽车，非智驾不汽车”。

　　赛力斯集团董事长张兴海示意，“新豪华”即是要在蓝本豪华见地的基础上，加上电动化、智能化。问界M9之是以被誉为国产豪华车的代表，即是因为它在传统豪华方面sm 调教，比如空间、内饰等都达到致使零散同级车型，然后又在智能化、电动化方面最初敌手。

　　不仅仅赛力斯。重庆市经信委谈判镇静东谈主先容，比年来，川渝两地紧合手汽车产业向新动力、智能化转型的机遇，提高汽车品牌认识度，加速向中高端迈进。如今，两地已栽培了阿维塔、赛力斯问界、极氪等中高端品牌。

　　以长安汽车为例，该公司旗下有阿维塔、深蓝和启源三大新动力品牌，其中阿维塔各款车型售价袒护20万—45万元。深蓝、启源的好多车型价钱也上探到了20万—30万元区间。不错说，在长安汽车的新动力车型中，中高端车型已是完全主力。

　　本年1—10月，在高端化阶梯引颈下，长安汽车旗下新动力汽车销量超53万辆，同比增长超45%，10月自主新动力销量更是超8.5万辆，创历史新高。

　　高端化汽车提高了川渝汽车的品牌价值，也带动其产销量。2021—2024年，川渝两地汽车产量累计达1257万辆，年均增速7.23%，其中新动力汽车产量累计达237.8万辆，年均增速70.47%。而在出口方面，2021-2024年，川渝两地汽车出口量累计达167.76万辆，年均增速39.5%。

　　产业协同

　　川渝两地已汇注新动力凹凸游企业600余家

　　共建全国级汽车产业集群，川渝两地不仅各自要在品牌上发力，更要聚焦产业凹凸游，搭建一个圆善链条，结束“你中有我，我中有你”。

　　从本次协调采访了解到的情况来看，川渝两地也在按照这一主见“蹄疾步稳”地迈进，长安汽车是两边在产业链上深度互助的代表。

　　在长安汽车全球研发中心，协调采访团记者发现，该研发中心除了有长安我方的研发东谈主员外，还有长安汽车各配套商的常驻研发东谈主员，其中有相称一部分来自四川。比如宁德时间四川方面的筹议东谈主员，就简单在研发中心与长安新动力电板开发团队经营时间问题。

　　“长安汽车不仅是‘重庆造’，亦然‘川渝造’。”长安汽车谈判镇静东谈主示意，长安汽车的大部分零件，都来自川渝腹地的各级配套企业。当今，长安汽车有三分之一的供应商来自四川，每年有超200亿元的合作大单。

　　以长安深蓝SL03为例，搭载的电板来自中立异航成都龙泉驿工场和宁德时间四川宜宾工场；四川建安工业雅安工场，为其配套悬架后轴等；四川瑞可达绵阳工场配套联结系统；四川宁山河川机械成都工场配套减震器……

　　此外，长安汽车还与四川在软件时间方面开展深度合作，为长安汽车的自动驾驶时间提供更多的软件职业。

　　一样的案例，在川渝两地的汽车产业中数不胜数——

　　四川建安工业确立长安汽研院分中心；成都毓恬冠佳深度参与长安CS75等系列车型的配套；戴卡捷力为四川一汽众人、一汽丰田、祯祥等提供深度定制轮毂；赛力斯与成都莲洲科技合作筹议模子制作材料；江淮汽车、坤鼎车业、海特汽车等两地车企及配套商之间结束智能化协同联想和制造……

　　恰是因为川渝汽车产业链的深度互助，才出身了长安深蓝S07、阿维塔12和赛力斯问界M9等代表业内最高水准的汽车产物，股东产业迈向高质料发展的“新赛谈”。

　　重庆市经信委谈判镇静东谈主先容，当今，川渝两地的汽车产业链韧性已权臣增强，共汇注600余家智能网联新动力汽车零部件企业，近300家汽车谈判软件企业，智能网联新动力汽车3大系统12大总成56个部件已结束全袒护。

　　该镇静东谈主示意，为了进一步强化两边在汽车产业链上的配套互助，重庆和四川还依托两地汽车行业协会，建成汽车产业链供需信息对接平台，每年举办线上线下整零对接作为，不竭提高两地汽车产业链供应链互助才调。

　　连接立异

　　联袂打造氢、电、智行“三走廊”

　　在东方电气（成都）氢能科技有限公司，协调采访团一边不雅察燃料电板、加氢站等开导，一边向责任主谈主员究诘各样问题。

　　《成渝地区双城经济圈缔造权略纲领》中提议，要草率发展氢动力。在此配景下，川渝两地提议要打造“氢走廊”，并于2021年11月结束了“成渝氢走廊”认识。如今，每天都有数百辆氢能轻型卡车穿梭于成都、重庆以及左右城市。

　　甩掉2023年底，两地累计实行燃料电板汽车908辆，其中在成渝氢走廊沿线共参预燃料电板汽车875辆、建成加氢站23座，酿成了互联互通的氢能经济网罗，“双城引颈、沿线辐照、互异定位、协同发展”的成渝氢经济带初步酿成。

　　重庆市经信委谈判镇静东谈主先容，川渝两地共建全国级汽车产业集群，除了缔造产业链供需平台外，还围绕“氢、电、智行”三大汽车产业前沿畛域，打造“三条走廊”。

　　“氢走廊”方面，川渝两地蓄意在2025年前，参预约1000辆氢燃料物流车，在沿线配套缔造加氢站，同期在潼南、长命、凉山、攀枝花等地确立氢气供应基地，勤恳于于打造安身成渝、辐照西部的氢能及燃料电板产业发展高地。

　　“电走廊”方面，川渝将加速省际高速公路职业区充电桩缔造，保险两地电动汽车跨省出行充电需求，同期以重庆主城都市区、成都市区、宜宾、成渝两地高速公路等为重心，加速换电站布局，优先在出租车、网约车等全球畛域试点运营换电时间，并逐渐向私东谈主畛域实行。

　　“智行走廊”方面，川渝双天真连接缔造和提高两地高速公路、城市谈路等具备车用通讯网罗功能的改革升级，将通过百度西部自动驾驶绽开测试与示范运营基地、重庆西部汽车考验场、仙桃谷5G自动驾驶全球职业平台、车联网规范及测考考证试点示范四川基地等平台缔造，开展自动驾驶及车路协同谈路测试和示范运用，促进智能网联汽车和车联网产业集群发展。

　　当今sm 调教，川渝主要高速公路累计建成充电站106座、充电桩847个；累计实行氢燃料电板汽车1083辆，建成加氢站29座；累计部署C-V2X等智能化基础才略1700余套，结束直联车辆零散1万辆。