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（原标题：崔东树：新能源汽车第7批免税车型技艺提高较稳重 纯电动乘用车续航里程在600公里以上较多）松岛枫电影

智通财经APP获悉，乘联分会布告长崔东树发文称，近日工信部网站公布了减免车辆购置税的新能源汽车车型第7批目次。总体看免税车型技艺提高较稳重，纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多，电板高能量密度的产物较丰富。乘用车莫得氢燃料车型推出，自主传统车企的有竞争力的新能源车型推出较多。

1、2024年免税目次总体情况

2024年新能源车免税目次共有18365款，由于第一批偏多的原因，新能源车目次相对近几年辽远水平的数目较多。

近几年的新能源车目次迟缓丰富。2024年的新能源乘用车的目次应该说是总体数目较多的，本年的新能源车更是茂密发展。

2、能源结构变化

由于补贴要素，近期的氢能源车的进展超强，数目也曾特出插混，成为报告目次的主力产物。

其中纯电动15992款，专用车较多。插混1167款，插混的乘用车较多，专用车稍有起步。而氢燃料1206款，近期莫得乘用车，这亦然很好的事情。

3、2024年新能源目次更新变化

2024年新能源车目次保捏较高的特征，尤其是氢燃料的专用车暴增，酿成依托补贴终局增长特质的强增长。

4、2024年纯电动乘用车续航里程

新能源车的续航里程总体捏续增长，2018-2023年的纯电动车尤其显着。2024年纯电动乘用车高于500公里的大幅增长，400公里左右的车型推出也较多。

纯电动乘用车的续航里程相对厚实。2024年高于600公里的续航里程的产物数目捏续提高，技艺提高显着。

短续航的产物较少亦然缺憾，毕竟续航短并非技艺过期，而是价钱资本更有上风，更安妥销耗需求，但车购税的免税决定产物趋势。

5、电板的能量密度

近几年纯电动车电板的能量密度提高安宁，2024年迟缓商场化激动技艺提高，体现乘用车的产物脱离补贴的本色后果较好。140瓦时和180瓦时的车型推出增加。

插混的电板能量密度各异较大，高端180瓦时/千克的插混增长较好。

6、纯电动乘用车分析

祯祥的新品较多，产物竞争力较强。埃安的电耗超低，实用性的上风显着。

7、插混新车追踪

奇瑞、长安、祯祥、比亚迪等自主品牌的插混进展很好。部分车型的插混电耗也降到20以下，进展很好。

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