“面前天公共都在商量出海的时候，咱们很运气，早在7年前就走出去，而且是通过并购国际施展地区企业的神色麻豆传媒 黑丝，并成功的进行整合。现在来看，德尔股份(300473)前瞻性的决策，是走对了，自然历程拦阻易”。德尔股份旗下卡酷想亚洲区总司理马瑛在对话和讯时候如是表述，卡酷想也恰是德尔股份在德国并购的企业。

　　并购的效率在最新的中报也获得体现。上半年德尔股份公司达成买卖收入22.87亿元，同比增长5.74%；达成归母净利润1829.29万元，同比增长209.75%。其中来自卡酷想公司的降噪、隔热及轻量化产物的买卖收入为15.97亿元，较昨年同期上升6.12%。卡酷想收入占上市公司收入的比例接近70%。

　　马瑛浮现，卡酷想的降噪、隔热及轻量化也十分贴合新能源车的需求，在中国新能源(600617)海浪的鼓励中，勇猛于将卡酷想打形成国内新能源规模早先品牌，尤其但愿能在电板安全规模造福公众。同期但愿哄骗卡酷想的全球网罗和时候上风，撑捏中国车企“出海”，从而为中国车企全球化政策献出菲薄之力。

　　走在“出海潮水”的前头

　　德尔股份于2017年收购德国卡酷想集团，绚烂着公司全球化政策的认真运行。马瑛浮现，收购卡酷想的探求为将一些列优质车企客户、国际优质钞票纳入囊中。

　　详备而言，早先，卡酷想领有一系列优质客户，包括疾驰、良马、群众、奥迪、福出奇闻名汽车品牌。

　　同期，卡酷想算作在德国有着悠久历史的企业，在欧洲和北好意思仍是成就了完善的坐蓐基地和时候中心。?

　　收购卡酷想也使德尔股份的产物线获得了显耀扩张，即在原有的电机电泵机械类产物和电控汽车电子电控类产物的基础上，还加多了隔热、降噪和轻量化等新产物类别。

　　“尽管收购后咱们面最后包括欧洲自然气价钱大幅高潮、新冠疫情以及俄乌干戈等一系列挑战，但咱们不仅成功地生计下来，还达成了业务的增长。2016年卡酷想集团的营收约为三亿欧元，而到昨年仍是增长至3.66亿欧元，增幅跨越了20%，这一数据炫耀咱们的收购政策口舌常成功的。”马瑛浮现。

　　预测下一阶段，卡酷想在上海成就的时候中心是将来公司全球研发网罗的伏击构成部分。该中心将负责一系列重要的研刊行为，包括先期开发、材料研发、产物工程和工艺开发时候等，勇猛于结合中国商场需求，开发新时候和新材料，为算计企业达成降本增效，并将中国的时候上风反哺到全球商场。

　　德尔股份获胜并购整合卡酷想的教化，大略不错为一部分有跨国并购需求的中国公司提供参考教化。

　　据马瑛先容，在前期准备阶段，德尔股份在初期深入意会了欧洲和北好意思的商场环境和文化互异。

　　在整合阶段，德尔股份顶住了具有国际视线的高档照看东说念主员加入卡酷想的团队，并在欧洲和北好意思原土培养了一大都东说念主才，以助于连忙融入当地商场。此外，德尔股份与欧洲和北好意思的客户成就了得当的联结相干，从而为公司的产物和奇迹提供了得当的商场基础。

　　在布局联结阶段，德尔股份基于当地的营商环境、经济法律环境以及商场和客户特色，谨防强调互相尊重原则，并将中国的高效和实干精神与卡酷想的时候与质料上风相结合，使得自己产物在时候和经济效益上都更具竞争力。

　　“尊重企业地方地的政策、法律、工会和文化，捏续进行相似，是德尔能够成功并购卡酷想的主要教化”，马瑛浮现。

　　新能源车安全惩办行家

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　　在新能源汽车发展历程中，最大的痛点莫非电板安全。

　　最近，宁德时间(300750)董事长曾毓群在演讲中指出，现时商场上一些能源电板的安全通盘远远不够。“现在好多电板产物堪称安全失效率达到百万分之一，然而实质上其安全失效率只好千分之一。国内新能源车的保有量已跨越2500万辆，电芯装载量数十亿个。这个竣工值乘失效率，安全风险显而易见。是以我以为安全必须要有竣工的尺度。”

　　卡酷想深知汽车电板的痛点地方——主要聚合于自燃、隔热和防刺等。马瑛称，为改善乃至惩办以上痛点，卡酷想开发了一系列革命的智能化惩办决策。举例开发云母材料等阻燃材料，用于电板之间的装璜，迂腐电板在碰撞时短路或过热，从而裁减自燃风险，该云母材料仍是在群众集团汽车以及欧洲某豪华品牌车企上量产。 “另外，通过应用卡酷想的时候与产物，不错让电板在生气后，在10分钟内不发生爆炸，从而为乘客逃生争取贵重时候”。

　　再比如，开发特殊涂料，涂在电板壳或电路板上，增强金属黏遵守，从而提供荒谬的防火保护。这些产物仍是通过了严格的安全测试，能够在极点情况下为乘客提供更多的安全时候。卡酷想正在与欧洲某豪华品牌车企联结，执行这些安全时候，以晋升新能源汽车的安全性。

　　卡酷想还开发了电板相近产物，包括电板阻燃和电磁屏蔽等，以应答新能源汽车极为重要的电板安全、电磁搅扰等问题。

　　德尔股份在电板的终极形状——固态电板的研发上，也走在国内前沿。早在2018年，德尔开发了全资子公司日本德尔，收受当地该规模的资深行家，专注于固态电板时候研发。

　　德尔股份的固态电板产物已通过第三方机构的针刺历练、过充电历练和加热历练。最近，公司已与江铃新能源订立了《固态电板政策联结契约》，共同勇猛于固态电板规模的革命应用和发展。

　　此外，新能源汽车，尤其是纯电车，当莫得发动机后，其他部件的杂音信题浮现出来了，比如空调等电气产生的杂音。马瑛先容，卡酷想算作隔音行家，为此加多了空调压缩机包裹、电机包裹等新产物。在卡酷想上海研发中心，有一台国内凄冷的Alpha声学仓，用于检测零配件隔音效果。“面前好多其他友商，也都会把零件拿到咱们这里作念声息传播检测”。

　　“通过卡酷想的降噪、隔音等时候，汽车得以成为一个家一样的空间，乘客在忐忑的空间里交流，和在家里没什么区别，但要是莫得这些时候，乘客之间的交流会如同在一个阻滞的盒子里一样，十分难堪”，马瑛浮现。

　　在与马瑛的对话中，马瑛一直强调德尔股份是一家专注于时候研发的企业，而这源于创举东说念主的时候布景。据马瑛先容，公司董事长李毅具有工科布景，关于产物研发有着深入意会，况且舍得作念参加。昔日三年，德尔股份在研发上参加累计跨越7亿，每年研发占收入比例都跨越5%。凭证机灵芽数据，德尔股份的全球时候评级为A，在机灵芽粉饰的10788家的新能源汽车装配、配件制作企业中名次167，进入前2%序列。

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