11月15日晚间大桥未久ed2k，中国东航、海航控股、中国国航等多家航空公司发布10月主要运营数据公告。

10月航司运营数据亮眼

从数据上来看，10月主要客运航司在运力干涉、搭客盘活量等要点主义上集体同比飞腾。

中国东航：10月客运运力干涉同比上升12.34%，达到2019年年同期的109.79%；搭客盘活量同比上升23.24%，达到2019年同期的114.83%。10月载运搭客1226.654万东谈主次，同比增长14.92%。

海航控股：2024年10月，本集团收入客公里同比增长20.39%，收入吨公里同比增长24.44%，搭客运载量同比增长13.12%，客运运力干涉（按可哄骗客公里计）同比增长17.05%，客座率同比上升2.38个百分点。

安适航空：公司及所属子公司九元航空10月归拢数据炫耀，2024年10月，公司客运运力干涉（按可用座位公里计）同比上升17.49%；搭客盘活量（按收入客公里计）同比上升19.26%。

中国国航：2024年10月，公司及所属子公司归拢搭客盘活量同比上升。客运运力干涉同比上升14.5%，搭客盘活量同比上升22.1%。

春秋航空：公司2024年10月份搭客盘活量421，633.87万东谈主公里，同比增长16.91%，今年累计搭客盘活量4，245，585.62万东谈主公里，同比增长19.74%。10月可用吨公里数达44858.14万吨公里，同比增长17.02%；总载运东谈主次为240.27万东谈主次，同比增长15.13%；10月货邮载分量8181.8吨，同比增长18.89%。

航空业利好身分执续积聚

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二级市集上，从近一个月板块进展来看，板块指数累计飞腾8.13%，换手率45.77%。

中信证券称，2024年二季度以来，民航市集“量增价减”特征显豁，或主要由于价钱明锐型搭客占比栽植以及航司接收较保守的收益处置策略。一系列化债、促销费计谋的出台，瞻望将利好需求端，行业紧供给趋势明确，航司国内线的收益处置策略或好像结束“拨乱归正”，航司功绩对票价的明锐性高，利润率有较大弹性。跟着油价下落，瞻望2025年各航司贸易老本压力将大幅缓解，同期化债职责的鼓舞有望带动相助航路收入的回升。航空板块顺周期属性较强。

国泰君安暗意，中国航空业照旧少许数具有超预期长逻辑的行业之一。A股航司2024Q3盈利再次高于2019Q3，好于市集预期。将来供需还原趋势详情，国外增班将不竭消化国内运力，航空需求有望计谋提振。现在预期仍处低位，具油价下落期权，提议淡季逆向布局。

国金证券指出，2025年沐日将增多2天，有助于民航、高铁出行需求增长。航空供需将优化，供需拐点可期。9月底以来多项计谋出台刺激花消，航空业行为可选花消品种，花消者购买力增强或信心还原将创造出行需求，将来供需优化有望加快，2025年有望迎来供需拐点。供需优化谈判老本改善，航空公司功绩有望大幅增长。参考历史，2009—2010年、2014—2015年，当需求增速显豁逾越供给时，航空公司功绩大幅增长，且逾额收益显豁。受飞机制造商及上游零部件供应商产能制约，将来航空业飞机数增速将放缓，若需求改善，供需优化推动票价栽植，谈判票价市集化航空公司利润弹性将开释，航空板块β较高，牛市逾额收益显豁。

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